Menurut IESR Analysis, saat ini emisi kendaraan listrik per kilometer lebih rendah 18% untuk roda dua, dan 25% untuk roda empat jika dibandingkan dengan kendaraan konvensional.
Masalahnya sekarang hambatan kendaraan listrik di Indonesia adalah pada harga, performa, infrastruktur, dan layanan purna jual yang banyak diragukan ketersediaan spare part-nya oleh masyarakat.
Maka daripada itu, diperlukan kolaborasi antara pemerintah dan masyarakat, khususnya kalangan muda untuk mendorong peningkatan adopsi kendaraan yang telah terelektrifikasi untuk mengurangi emisi gas rumah pada sektor transportasi hingga 48% pada tahun 2050.
"Sebenarnya, kendaraan listrik itu salah satu dari tiga solusi. Avoid, shifting, dan improve. Avoid itu tadi, kita bikin kotanya berdekatan, jadi kalau mau kemana-mana tidak perlu pakai motor,” pungkas Faris.
“Shifting, kan tidak bisa semuanya di kota kadang harus ke daerah lain, nah itu pakai kendaraan umum kalau bisa. Dan yang terakhir, jika rumah tidak terhubung dengan kendaraan umum, maka pakai kendaraan hemat energi, atau yang menghasilkan emisi lebih rendah,” ia menambahkan.
