www.antvklik.com
- Provinsi DKI Jakarta, sedang berusaha memperbaiki sistem transportasi publiknya , dengan membangun sebuah transportasi public, bernama Mass Rapid Transit, atau MRT. MRT digadang-gadang akan menjadi salah satu solusi, kemacetan di ibukota, dengan cara mengubah gaya hidup warga Jakarta, beralih ke transportasi massal, namun, apakah dengan perkiraan tarif yang cukup mahal, nantinya MRT dapat menjangkau seluruh lapisan masyarakat, dan menjawab permasalahan kemacetan di Jakarta?.Jakarta, adalah kota yang terus berkembang, seiring dengan pertumbuhan sosial – ekonominya, hal ini mengakibatkan, laju urbanisasi di Jakarta terus merangkak naik , Jakarta kini pun, memiliki segudang permasalahan.Salah satu diantaranya adalah menjamurnya pemukiman padat penduduk, mengakibatkan habisnya lahan ibukota ini, bahkan, dengan semakin bertambahnya volume kendaraan setiap tahunnya, tanpa diiringi daya tampung jalan yang memadai, memperparah kemacetan lalu lintas di ibu kota.Tentu saja , Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, kini harus memiliki moda transportasi massal yang nyaman untuk memenuhi kebutuhan mobilitas tinggi di kawasan urban, dalam beberapa tahun terakhir ini, Pemerintah DKI Jakarta sedang bersiap untuk memodernisasi sistem angkutan massalnya, salah satu diantaranya adalah membangun Mass Rapid Transit atau MRT.Rencananya akan membentang sekitar seratus 10 km, jalur ini akan dibagi menjadi dua koridor, yakni, koridor selatan ke utara atau dari Lebak Bulus ke Kampung Bandan, sepanjang 23 km, sedangkan untuk koridor timur ke barat, memiliki panjang sekitar, 87 km, namun untuk saat ini, pembangunan MRT yang baru dikerjakan adalah pembangunan pada fase satu atau jalur yang menghubungkan Lebak Bulus, dengan Bundaran Hotel Indonesia. [caption id="attachment_45319" align="alignleft" width="300"]
![]()
Proyek Pembangunan MRT [/caption]Oktober 2013 silam, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, memulai tahap awal konstruksi fase satu rencananya, pembangunan proyeknya fase satu, akan selesai pada tahun 2019 mendatang.Hingga 25 Oktober kemarin, perkembangan konstruksi MRT Jakarta, sudah mencapai sekitar 83 persen terdapat 13 stasiun yang sedang dibangun saat ini, yakni, 7 stasiun layang, yang melayani stasiun, Lebak Bulus, Fatmawati, Cipete Raya, Haji Nawi, Blok-a, Blok-m dan Sisingamangaraja, serta 6 stasiun bawah tanah, seperti, Stasiun Senayan, Istora, Bendungan Hilir, Setiabudi, Dukuh Atas, dan Bundaran Hotel Indonesia.Pada fase satu ini, panjang jalur Lebak Bulus - Bundaran Hotel Indonesia adalah 16 km, diperkiraan akan melayani penumpang sebanyak 173 ribu penumpang setiap harinya, setiap harinya, PT. MRT Jakarta akan mengoperasikan sebanyak 14 set kereta operasi, dan 2 kereta cadangan, dengan total tempuh rute fase satu adalah 30 menit, dan jarak antar kereta 5 menit sekali.Presiden Direktur PT. MRT Jakarta, William Sabandar, mengatakan, tantangan adalah ketergantungan masyarakat terhadap kendaraan pribadi masih sangat tinggi. Menurutnya, pilihan warga Jakarta untuk menggunakan transportasi public, akan menjadi pilihan terakhir.Jelang pengoperasian perdananya, pada Maret 2019 mendatang, PT. MRT masih akan menghadapi banyak tantangan, salah satu diantaranya adalah aspek penanaman gaya hidup dan pemeliharaan, hal ini mengingat kemungkinan besaran tarif MRT, akan lebih dari Rp. 10.000.
Proyek Pembangunan MRT [/caption]Oktober 2013 silam, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, memulai tahap awal konstruksi fase satu rencananya, pembangunan proyeknya fase satu, akan selesai pada tahun 2019 mendatang.Hingga 25 Oktober kemarin, perkembangan konstruksi MRT Jakarta, sudah mencapai sekitar 83 persen terdapat 13 stasiun yang sedang dibangun saat ini, yakni, 7 stasiun layang, yang melayani stasiun, Lebak Bulus, Fatmawati, Cipete Raya, Haji Nawi, Blok-a, Blok-m dan Sisingamangaraja, serta 6 stasiun bawah tanah, seperti, Stasiun Senayan, Istora, Bendungan Hilir, Setiabudi, Dukuh Atas, dan Bundaran Hotel Indonesia.Pada fase satu ini, panjang jalur Lebak Bulus - Bundaran Hotel Indonesia adalah 16 km, diperkiraan akan melayani penumpang sebanyak 173 ribu penumpang setiap harinya, setiap harinya, PT. MRT Jakarta akan mengoperasikan sebanyak 14 set kereta operasi, dan 2 kereta cadangan, dengan total tempuh rute fase satu adalah 30 menit, dan jarak antar kereta 5 menit sekali.Presiden Direktur PT. MRT Jakarta, William Sabandar, mengatakan, tantangan adalah ketergantungan masyarakat terhadap kendaraan pribadi masih sangat tinggi. Menurutnya, pilihan warga Jakarta untuk menggunakan transportasi public, akan menjadi pilihan terakhir.Jelang pengoperasian perdananya, pada Maret 2019 mendatang, PT. MRT masih akan menghadapi banyak tantangan, salah satu diantaranya adalah aspek penanaman gaya hidup dan pemeliharaan, hal ini mengingat kemungkinan besaran tarif MRT, akan lebih dari Rp. 10.000.
